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Los 5 cruces viales de Hermosillo con mayor riesgo de accidentes

Según un estudio de Hermosillo ¿Cómo Vamos? que abarca de 2015 a 2023.

Hermosillo ¿Cómo Vamos? presenta estudio de punto vial con mayor riesgo de accid
Hermosillo ¿Cómo Vamos? presenta estudio de punto vial con mayor riesgo de accid Alan Rubio

por Alan Rubio

25/09/2024 13:23 / Uniradio Informa Sonora / Sociedad / Actualizado al 25/09/2024

Por Alan Rubio 

HERMOSILLO.- El cruce de bulevar Kino y Morelos es el punto vial con mayor riesgo de accidentes en Hermosillo, según un estudio que abarca de 2015 a 2023, informó Ernesto Urbina Miranda, director de la organización Hermosillo ¿Cómo vamos?

Este análisis fue realizado en colaboración con los colectivos Bukis a la Calle y Estrategia Misión Cero, y apoyado por una empresa aseguradora que proporcionó datos sobre la cantidad y ubicación de los accidentes.

"El primer lugar se encuentra entre los 50 puntos del país con mayor siniestralidad, según estos datos", indicó. 

Urbina Miranda detalló que las 5 intersecciones con mayor riesgo son: Kino y Morelos, con 230 accidentes reportados de 2015 a 2023; Colosio y Quiroga, con 162; Reforma y Navarrete, 150; Reforma y Colosio, 144; Rodríguez y Veracruz, 140.

Yolanda Buitrón, integrante del colectivo Bukis a la Calle, señaló que otra zona vial de riesgo está alrededor del campus Hermosillo de la Universidad de Sonora, debido a la alta afluencia de carros durante el día. 

"En Luis Encinas y Pino Suárez, donde hay un distribuidor vial, han ocurrido choques de transporte público y varios siniestros. Esa sigue siendo una zona escolar, cerca del Museo de la Unison", mencionó.

Buitrón destacó la importancia de que las autoridades mejoren las condiciones de las calles para reducir el riesgo de accidentes, y también llamó a los conductores a manejar con más precaución, respetando los límites de velocidad y los señalamientos viales. 

Por su parte, Hugo Moreno Freydig, también integrante de Bukis a la Calle, criticó que el proyecto de paso a desnivel en Colosio y Solidaridad solo beneficiará a los automovilistas, sin priorizar el tránsito seguro de peatones y ciclistas.